Bienvenidos, a la reunión pública virtual del departamento del transporte de texas del distrito dijiste para el proyecto de la autopista, estatal 36 desde, la autopista, interestatal 69, hasta la fanta market 22, 18, esta es una presentación, trae grabada, mi, nombre, es dañaban soy parte del equipo de consultores que trabaja en este proyecto en nombre del departamento de transporte de texas, también conocido como taxista me gustaría darle la bienvenida y agradecerle, por participar en esta reunión pública virtual esta presentación de reunión pública virtual está disponible para su visualización, a partir del 25 de mayo de 2021 durante la reunión virtual puede, pausar la presentación y navegar, hacia adelante, o hacia atrás usando su reproductor de vídeo, esta reunión, pública virtual se, lleva a cabo para presentar, el proyecto, propuesto de la sh, 36 y recabar comentarios del público, puede enviar comentarios después de revisar, los materiales de la reunión y escuchar, esta presentación en esta presentación describiré el proyecto propuesto proporcionar una descripción, general del proceso de revisión ambiental explicaré, los próximos pasos en el proceso de desarrollo del proyecto y describiré, los métodos para enviar? Comentarios si tiene dificultades técnicas con la reunión pública virtual llame, a 71 38 02 50 76 también puede solicitar adaptaciones especiales asistencia para suceder, a información y materiales de esa reunión pública y necesidades de interpretación de otros idiomas además del inglés y el español tenga en cuenta que la discusión con el personal del proyecto. No se incluirá en el registro oficial de esta reunión pública si los miembros del público desean enviar un comentario para que se forme parte del registro oficial de esta reunión pública pueden hacerlo de la manera que se describe cerca del final de esta presentación dadas las circunstancias únicas de la pandemia del govern antich junto, con el compromiso del departamento de proteger, la salud pública durante, esta emergencia nacional, sexta, está llevando, a cabo, esta reunión, pública virtual para, evitar el contacto en persona en este momento se está llevando, a cabo una reunión pública en línea en lugar de una reunión pública en persona esta presentación cubre la misma información que el distrito dijiste en habría presentado en una reunión pública en persona el proceso de comentarios, para la reunión, pública virtual se, describirá cerca del final de esta presentación todos, los materiales de la reunión, se pueden encontrar en la página web del proyecto de texto, en la página de notificación de la reunión de la sh, 36 la página de web del proyecto es www punto de xbox360 36 trump y 69, el público y las partes, interesadas fueron, notificados de la reunión, pública virtual utilizando los siguientes métodos se enviaron cartas, a oficiales electos por correo electrónico el jueves, el 6 de mayo de 2021, los avisos se enviaron por correo directamente, a los propietarios adyacentes las escuelas locales, los servicios de emergencia y las asociaciones de vecinos, el jueves, el 6 de mayo de 2021, los avisos para, esta reunión, pública virtual se, publicaron en el foro de harold y en la voz, el domingo, el 9 de mayo de 2021, la información se publicó en la página de web de texto, el martes, el 25 de mayo de 2021, se realizaron además publicaciones en las redes sociales en las páginas de twitter y facebook de texto, el proyecto de la sh, 36 es financiado por fondos federales debido, a que el proyecto recibe fondos federales se requiere que tracsa examina detenidamente, los posibles impactos ambientales del proyecto propuesto el proceso que se sigue para identificar y evaluar, los posibles impactos ambientales se basa en la ley nacional de política ambiental también cómo se conocida como ne para, el proceso de nepal, proporciona información, a los responsables de la toma de decisiones, para ayudarlos. A guiar su decisión sobre si proceder con el proyecto el 9 de diciembre de 2019 texto recibió un memorando de entendimiento firmado por la administración federal de carreteras que se permite a tex, a asumir la responsabilidad de la administración, federal de carreteras, para realizar y aprobar ciertos proyectos de nerva asignados el proceso de revisión y aprobación, recién descritos se aplica a este proyecto los límites del proyecto se extienden a lo largo de la sh 36 desde la y 69 hasta la fm 22 18 el proyecto tiene aproximadamente 2. 9 millas de largo y está ubicado en el condado de fort en texas, el uso de terrenos dentro, o adyacente al proyecto, propuesto consiste en una combinación de negocios comerciales propiedades residenciales y no desarrolladas los estudios ambientales y el desarrollo esquemático para el proyecto de la sh, 36 se iniciaron antes de 2006, sexto ha celebrado dos reuniones públicas anteriores, en los años 2006 y el 2014, para el proyecto de la sh 36 la documentación de estas, reuniones públicas está disponible para su revisión en la página web del proyecto desde que celebró la reunión pública en 2014 el diseño del proyecto, se ha actualizado y modificado, esta reunión se realiza para presentar, al público, el proyecto, propuesto se presentaron tres alternativas en la reunión, pública del año, 2014 las tres, alternativas eran, diseños hacia la derecha mantenerse en el medio y diseños hacia la izquierda, la alternativa, hacia la derecha, requería derecho de vía en el lado oeste de la sh, 36 la alternativa en el medio, requería derecho de vía en el este y oeste de la sh, 36 y la alternativa hacia la izquierda, requería derecho de vía en el este del lado de la sh 36 el diseño de la sh, 36 propuesta habría consistido en una carretera dividida de cuatro carriles, con un carril interior de 13, pies y un carril exterior de uso compartido de 15 pies en cada dirección la carretera se habría dividido por una mediana de 16, pies y se, propusieron aceras, a ambos lados de la carretera desde la reunión pública del año 2014, se ha modificado la configuración del ancho del medio y del ancho del carril, el proyecto propuesto que se presenta requerirá un derecho de vía desde el lado, este de la achs, 36 el proyecto, propuesto es necesario porque la carretera de la sh, 36 existente, no cumple con los estándares actuales del diseño de las carreteras y puentes, el crecimiento ha aumentado y proyectado en el área así que la demanda del tráfico exceda la capacidad de la carretera, existente, no aborda las preocupaciones de seguridad, para el público, viajero y es una ruta de la ecuación de huracanes que requiere capacidad adicional el propósito del proyecto propuesto es diseñar una carretera que mejora las operaciones de tráfico. Al hacer que la carretera cumpla con los estándares de diseño actuales mejora la movilidad y reducir, la congestión mediante la construcción de carriles, adicionales mejora la seguridad del público, viajero y facilita, la evacuación de huracanes, al proporcionar carriles adicionales. Se prevé que la construcción de una carretera dividida la reducción de la congestión, la mejora, la movilidad y los movimientos de giro proporcionado carriles de giro diseñados y bahías de giro mejores la seguridad, la carretera existente, no se adapta al tráfico de bicicletas, o peatones el proyecto, acomodaría bicicletas y peatones, con un carril para bicicletas y aceras, estas características mejorarían la seguridad del tráfico de bicicletas y peatones, el proyecto, propuesto ampliaría, la sh, 36 de una carretera, no dividida de dos carriles, a una carretera dividida de cuatro carriles, la sh 36 constaría de cuatro carriles de 11 pies dos en cada dirección, con un carril para bicicletas de 5 pies en el exterior 1 en cada dirección los carriles, para bicicletas, se construirían en la carretera y estarían, separados 2 pies de los carriles de viaje se construirá una acera de 6 pies, a ambos lados de la sh 36 la carretera propuesta incluirá una mediana, elevada de 30 y pies de ancho, las aberturas medianas centrales y los carriles de viraje permitirán movimientos de viraje, a la izquierda oa?
Lo largo de la 1836, dentro de los límites del proyecto se proponen dos charcas de retención uno cerca del cruce, el norte de shewan, clic y otra, cerca del cruce, sur de seabourn, cruise el ancho del derecho de vía, propuesto varía de 150, pies hasta, 187 pies la carretera de la s, h, 36, existente, desde, la y 69, hasta, la fm, 22 18, consiste de una carretera, no dividida de los dos carriles, con carriles de viajes de aproximadamente 12 pies y carriles de ancho variable dentro de un derecho de vía existente de 100 pies las zanjas de drenaje, abiertas están ubicadas, a lo largo de los lados de este y oeste de la sh 36 hay carriles de viraje en las intersecciones seleccionadas dentro de los límites del proyecto, esta sección típica muestra cómo se vería la mayoría de la sh, 36 propuestas, desde, el 69, hasta, fm 22, 18 la s, h, 36, consistirá, en cuatro carriles de 11, pies dos en cada dirección separados por una mediana, elevada de 30, pies de ancho se construirían carriles, para bicicletas de 5, pies de ancho en la carretera y estarían, separados de dos carriles. Principales por dos pies se construirían aceras de 6 pies, a ambos lados de la sh 36, esta sección típica muestra la sh, 36 propuestas en el cruce norte de simón clic, si van clic tendría un puente la sh, 36 consistiría en cuatro carriles de 11, pies dos en cada dirección separados por una mediana, elevada de 30 pies de ancho se construirán carriles, para bicicletas de 5, pies de ancho en la carretera y estarían separados de los carriles principales por 2 pies se construirán aceras de 6 pies, a cada lado de la sh, 36 se construirá un carril de viraje, a la derecha de 11 pies de ancho entre el carril, para bicicletas y la acera, aquí hay una captura de pantalla de las leyendas de el esquema, la captura de pantalla de la izquierda, muestra los colores que llena el diseño propuesto estos colores identifican, los límites y los aspectos principales del proyecto repasemos ellos el amarillo identifica los carriles de viaje principales en la sh 36 el gris indica las medianas y el rosa identifica, la ubicación de las aceras, la captura de pantalla de la derecha, muestra los distintos tipos de líneas? Que verá el particular interés son las gruesas líneas negras discontinuas que indican el derecho de vía propuesto y las delgadas líneas negras discontinuas que indican el derecho de vía existente aquí hay una vista detallada de una, parte del esquema, o dibujo del diseño del proyecto, esta diapositiva muestra, el proyecto, cerca del centro de convenciones rosenberg el amarillo indica, los carriles principales y el relleno gris en el centro, muestra donde se proponen las medianas el área azul indica la ubicación de un estanque de detención propuesto el esquema completo se puede ver en la página web del proyecto, el proyecto propuesto es consistente con el plan de transporte, regional 2045 del consejo del área de gestión que agustín para la región de 8, condados de hosting augustine y el programa de mejora de transporte 2021 hasta 2024 el proyecto propuesto semi financiaría, con una combinación de fondos federales y estatales por un total de aproximadamente 29 puntos 5 millón de dólares, el equipo del proyecto está en proceso de identificar y evaluar, los impactos ambientales potenciales del proyecto propuesto las áreas que se revisan incluyen impactos comunitarios recursos culturales, recursos, biológicos, incluidas, especies, amenazadas y el peligro de extinción recursos hídricos materiales peligrosos, o tóxicos y ruido del tráfico, el análisis del ruido del tráfico, se llevará a cabo de acuerdo con las pautas estatales y federales para determinar: si el proyecto tendría como resultado, un impacto del ruido del tráfico; si hay un impacto de ruido de tráfico se analizarán las barreras de atenuación de ruido, para determinar. Si son razonables y factibles si se proponen barreras de atenuación de ruido, para el proyecto, se llevaría a cabo un taller de ruido para los propietarios adyacentes y cualquiera de las barreras de donación de ruido propuesta el proyecto estaría diseñado para evitar, o minimizar, los impactos de la mayoría, medida posible, los informes técnicos que documentan el análisis y las conclusiones de estos estudios estarán disponibles para su revisión una vez, finalizados el proyecto, propuesto requeriría en la adquisición de tierras, públicas designadas y utilizadas como parque y protegidas bajo del capítulo 26 del código de parques y vida silvestre de texas y en la sección 4 efe de la ley del departamento de transporte, aproximadamente 2. 78 acres de las 368 acres del parque, natural de si van clic se adquirirían para, el proyecto. Propuesto el proyecto propuesto puede afectar el estacionamiento en el centro de convenciones rosemberg la entrada, al parque, natural de seabourn, cruise y las áreas, no desarrolladas del parque, natural de shewan, creek jackson, anticipa, a hacer una determinación de mínimis para este uso, bajo de la sección, 4, f de la ley del departamento de transporte de 1966, texto está trabajando con la ciudad de rauschenberg, para coordinar, estos, impactos, se, requieren aproximadamente, 25 acres de derecho de día, adicional para el proyecto, propuesto y potencialmente, incluiría seis, desplazamientos, comerciales y cuatro, desplazamientos residenciales sexta ofrece asesoría de reubicación y asistencia financiera, a residencias y negocios que son desplazados por la adquisición de derecho de vía de acuerdo, con la ley uniforme de asistencia de reubicación y políticas de adquisición de bienes inmuebles de 1970 6ª brindaría asistencia, a negocios potencialmente desplazados en estas figuras se muestran los cuatro desplazamientos residenciales potenciales y los seis, desplazamientos comerciales potenciales, los desplazamientos potenciales se conformarán durante el diseño final esas, figuras también se incluyen en los paneles de exhibición que están disponibles para descargar desde la página web de la reunión, pública virtual puede, encontrar, información, sobre, el programa de asistencia para la reubicación de texto, con respecto, a los servicios y beneficios para personas y empresas desplazadas en el sitio web de texto en https colon barra inclinada barra inclinada www uve punto de x de ot, punto g de barra inclinada carmen para inclinada frases guión persie tours barra inclinada r, wv punto html, si tiene preguntas sobre, este proceso de adquisición del derecho de día llamé al teléfono, 71 38, 02, 56, 85, o envíe, un correo electrónico, a h, r, o w p r, o j se te ve l y b r y bajo questions arroba de x de este punto g, o b queremos resaltar el itinerario estimado del proyecto bus que la flecha, rosa estamos, aquí en la parte inferior izquierda de la diapositiva, esta reunión, pública virtual se, lleva a cabo para presentar, el proyecto, propuesto y recopilar las opiniones del público y las partes interesadas una vez que se cierra el período de comentarios texto revisará, los comentarios recibidos y preparará, un informe resumido de la reunión pública virtual el informe resumido se publicará en la página de web del proyecto, aproximadamente tres meses después del cierre del periodo de comentarios los siguientes pasos incluyen refinar el esquema y finalizar, los la documentación ambiental se llevará, a cabo una audiencia pública para presentar el esquema, refinado y recopilar comentarios públicos después de la audiencia, pública siempre que se aprueban los documentos ambientales y el proceso el proyecto pasaría, a un diseño detallado y podría comenzar la adquisición del derecho, la página web del proyecto, contiene todos, los materiales presentados en esta reunión pública virtual incluida, esta presentación en inglés y en español paneles de exhibición una tarjeta de comentarios una hoja informativa del proyecto y el esquemático propuesto el diseño esquemático proporciona una visión, más profunda de detalles como la ubicación de los charcas de retención propuestos y el derecho de día existente y propuesto estos archivos son grandes y pueden requerir más tiempo para descargar que los otros materiales del proyecto sexta les solicita, a revisar los materiales publicados en la página web de la reunión pública virtual y, a proporcionar comentarios por escrito el formulario de comentarios se encuentra en la página web de la reunión, los comentarios deben recibirse por correo electrónico, o enviarlo por correo postal con matasellos, a más tardar del jueves de 10 de junio de 2021 para que se incluyan en el informe resumido oficial de la reunión pública virtual puede enviar comentarios de las siguientes formas por correo electrónico, o línea p, w bm y el arroba tx de ot, punto g, o v, por correo al distrito de chak, shah justine, atención, director d. ?